铁路“时速168” 赶超时代潮流
提速大行其道
今年六月份，我国普速铁路迎来自1960年以来增速最快的一轮提速。据中国铁路总公司统计，六月初至六月底，我国普速铁路平均运行速度达到每小时47公里，提升了13.6%。线路最高运行速度也从原来的每小时120公里提升到每小时140公里，这是我国自2011年以来，第一次将线路运行速度提升至这一水平。不止如此，从7月1日起，我国将实施铁路时刻表调整，动车组列车最高时速也将从每小时250公里提升至每小时350公里。可以说，提速已经成为当前铁路行业的一股大势所趋。
时速168 掀起新潮流
随着我国高速铁路快速发展，让铁路出行变得越来越便捷，然而这并不意味着我们可以停止在技术和效率上的进步。对于铁路行业而言，2020年是提速攻坚年，更快、更省、更舒适成为行业追求的目标。据悉，近来，中国铁路总公司力推的“时速168”工程，将会改变我国普速铁路的面貌。
“时速168”工程，是指根据目前的技术和条件，在普速铁路上实现最高时速168公里，达到我国铁路局高速铁路技术指标的80%。随着这项工程的实施，不仅将缩短铁路线路运行时间，而且有助于发挥铁路在加强区域间联系、促进经济社会发展等方面的作用。
破解困境的良药
铁路行业作为我国重要的基础设施行业之一，对于国家的现代化建设和经济社会发展具有重要的战略地位。 尽管目前我国高速铁路网已基本形成，但是普速铁路线网却仍存在着交通拥堵、运能不足、成本过高等困境。在这种情况下推进“时速168”工程，一方面可以缩小高速铁路和普速铁路的差距，满足不同层次的客运和货运需求，破除由于运能瓶颈导致的运输不畅的局面。另一方面还将提升铁路的综合运输能力和效率，缩短运输单元的时间和流程成本，并且更好地融入“一带一路”的建设中。
如今，中国铁路正处于提速的快车道上，2020年是铁路行业迎接挑战、直面压力的一年。对于提高我国铁路的运营效率、缩短我们的交通时间，实施“时速168”工程的推进不仅有利于改变普速铁路的面貌，而且有利于推动我国铁路向更高水平发展，为实现交通强国而不断努力。
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