介绍 波罗的海航运指数(Baltic Dry Index)，简称BDI，是反映国际散货市场运价状况的指数，其值是根据大量海运合同以及货主与船东之间签订的合同价格变化而变化。本篇文章将从历史、现状和前景三个方面，阐述波罗的海航运指数的重要性及影响因素。
历史 波罗的海航运指数最早出现于1985年，由伦敦巴尔提克交易所(Baltic Exchange)编制。最初的时候，它只反映了体积为15000载重吨的波罗的海区域干散货指数，后来将船舶的种类、货物的类型以及行业的特殊情况进行了分类，并定期公布了数值的变化情况。在过去的30年中，BDI引领了国际散货运输市场形势的变化，成为国际海运市场价格趋势与贸易往来的重要指标。
现状 自2012年以来，波罗的海航运指数呈现出低位、下降、波动的走势，这一现象也映射了全球贸易和经济状况的变化。其中，影响最为关键的因素，便是经济的全球化发展趋势。当全球经济状况良好时，需求量上升，BDI指数大幅上涨；反之则跌至谷底。2015年以后又开始逐渐回升，但整体走势一直不稳定。
前景 不难看出，波罗的海航运指数是受时代和环境影响较大的指数之一，具有很强的政策性和数据的可拓展性。未来，对BDI指数的关注仍将是全球贸易和经济状况变化的重要指标之一。因此，各国政府和企业应当更好地关注其走势，把握时机，更好地适应和引领国际市场的发展趋势，为全球经济状况的发展做出贡献。
注：本文部分文字与图片资源来自于网络，转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即后台留言通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意
